2月26日，裝載500噸中國(guó)石化生物航煤的“圣油238”輪從鎮(zhèn)海煉化算山碼頭駛向香港，并將供應(yīng)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是中國(guó)石化生物航煤首次供應(yīng)香港，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)生物航煤開(kāi)啟國(guó)際綠色航空的新篇章。
生物航煤是以動(dòng)植物油脂、餐飲廢油等可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，屬于可持續(xù)航空燃料。相比傳統(tǒng)航煤，生物航煤的全生命周期可降低50%以上的碳排放量，已成為全球航空碳減排的主要方向。香港作為全球重要航空樞紐，近年來(lái)持續(xù)推動(dòng)可持續(xù)航空燃料應(yīng)用。此次生物航煤的成功輸港，既滿足了香港航空業(yè)對(duì)清潔能源的迫切需求，也為國(guó)產(chǎn)可持續(xù)航空燃料開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)提供了實(shí)踐樣本。
中國(guó)石化引領(lǐng)我國(guó)生物航煤發(fā)展。2009年，中國(guó)石化石科院成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，利用中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化下屬生產(chǎn)基地改造建成一套生物航煤試驗(yàn)裝置，2013年4月24日，加注中國(guó)石化生物航煤的東方航空空客320型飛機(jī)成功試飛，標(biāo)志著中國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家，中國(guó)石化成為亞洲首家擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)。2014年2月，中國(guó)第一張生物航煤生產(chǎn)許可證落戶中國(guó)石化，我國(guó)生物航煤也因此正式邁入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段;2015年3月，中國(guó)石化生物航煤完成首次客運(yùn)商飛，中國(guó)成為世界少數(shù)幾個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)并成功商業(yè)化的國(guó)家;2017年11月，完成首次客運(yùn)跨洋飛行，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)在生物航煤的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程;2022年12月，完成首次貨運(yùn)國(guó)際飛行，開(kāi)啟了可持續(xù)燃料綠色航空新里程。2024年6月，我國(guó)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)首次加注國(guó)產(chǎn)生物航煤試飛成功，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用，為全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧和中國(guó)力量。
鎮(zhèn)海煉化擁有中國(guó)首套生物航煤裝置，年加工能力10萬(wàn)噸。該裝置若滿負(fù)荷運(yùn)行，一年基本能消化掉一座千萬(wàn)人口城市回收來(lái)的“地溝油”，不僅實(shí)現(xiàn)廢棄物資源化利用，每年還能減排二氧化碳約8萬(wàn)噸。2022年，鎮(zhèn)海煉化生物航煤獲得亞洲第一張全球可持續(xù)生物材料圓桌會(huì)議RSB認(rèn)證，為推動(dòng)我國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的生物航煤打開(kāi)國(guó)際應(yīng)用市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。
下一步，中國(guó)石化將繼續(xù)推動(dòng)生物航煤等可持續(xù)航空燃料的研發(fā)和應(yīng)用，持續(xù)推動(dòng)生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的完善，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈向綠色低碳轉(zhuǎn)型。 |