混凝土泵車泵送混凝土時，若泵送缸換向沖擊力過大，可產生以下5種危害：一是引起泵車臂架抖動，影響其使用壽命；二是使臂架末端軟管擺幅增大，容易碰傷操作人員；三是容易引起主液壓泵吸空，影響其使用壽命；四是使功率損失加大，燃油消耗量增加；五是使噪聲增大，給環境帶來不利影響。為此，筆者從液壓系統及泵送缸兩個方面研究降低泵送缸換向沖擊力的措施。
1.泵送缸工作原理混凝土泵車液壓系統中，A、B油口分別連接2個泵送缸的進、出油腔，主泵交替從A、B油口為2個泵送缸輸送高壓油。如圖1所示。混凝土泵車泵送混凝土時，若泵送缸換向沖擊力過大，可產生以下5種危害：一是引起泵車臂架抖動，影響其使用壽命；二是使臂架末端軟管擺幅增大，容易碰傷操作人員；三是容易引起主液壓泵吸空，影響其使用壽命；四是使功率損失加大，燃油消耗量增加；五是使噪聲增大，給環境帶來不利影響。為此，筆者從液壓系統及泵送缸兩個方面研究降低泵送缸換向沖擊力的措施。
圖2安裝SN閥的泵送液壓系統
3.改進措施
根據以上測試結果，采取以下3項改進措施：一是在泵送液壓系統中增加SN閥，以降低系統沖擊壓力，減輕主泵吸空現象；二是減小泵送缸上補油阻尼孔直徑，以降低泵送缸產生的換向沖擊力；三是采用泵送缸無桿腔進油方法，進一步降低泵送缸的換向沖擊力。
采取這3項改進措施后，泵送缸換向沖擊力大幅度降低。 |